Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
“ Romax 久經驗證的軟體平臺和工程經驗給了我們足夠的信心，依靠虛擬驗證技術減少了大量的樣機反覆測試，使我們的開發週期成功縮短了7-9個月。 ”
——Valeo傳動系統產品研發和電氣化總監 Jérôme Mortal
由各國政府同意並立法執行的空氣品質目標促使汽車行業快速地向電氣化發展。 隨著日益加快的城市化進程和越來越少的停車空間，在治理市區空氣污染的同時，汽車產業也面臨著為這些問題提供解決方案的壓力。 電驅動單元需求的變化意味著供應方式的轉變，在這之前需求的變化直接來自傳統汽車主機廠，隨著造車新勢力和一級供應商的加入，當前汽車市場中電驅傳動系統的競爭更加激烈。 由於這些汽車零部件供應商們開始向新的移動解決方案邁進，他們也必須改變原有的模式。 之前零部件供應商只需要提供符合規範的簡單零部件，隨著汽車系統變得越發複雜，供應商們也被要求能夠提供子系統甚至完整的動力系統。 同時，電氣化、自動駕駛、網聯化、共用汽車和降低電池成本等又為汽車零部件供應商帶來了更高的要求和更大的壓力。
技 術 挑 戰 ：
設計和提供靈活和低成本的小城市出行解決方案，並使用魯棒性設計流程縮短開發週期。
解 決 方 案 ：
利用Romax豐富的工程經驗和工程軟體來做複雜的集成式電驅傳動鏈模擬分析，在電驅動產品開發中實現了以CAE為導向的設計流程。
客 戶 受 益 ：
使用模擬分析代替物理樣機測試，使得開發週期縮短了7-9個月。
Valeo傳動系統產品研發和電氣化總監 Jérôme Mortal表示，“整個汽車行業在以前所未有的速度前進，很難相信五年前我們還在籌建新的燃油汽車工廠。 我們相信，到2030年電動汽車（主要是48V和純電動汽車）將占到全球汽車的三分之二。 我們希望未來的移動出行是多元化的，在擁有混動和純電動乘用車的同時，也有不同的市區電動出行方案可供選擇。 ”像Valeo這樣的一級零部件供應商有機會通過提供適用於不同場景（從低功率的電動自行車到大功率的卡車）的驅動系統來擴展自己的產品組合，這些驅動系統可以被不同的生產商安裝在自己的車輛產品上。 Valeo的產品覆蓋了低速短距離出行（<50km/hr, <100km）、輕型電動汽車、輕混、混動、插電式混動和純電動汽車（高性能、低二氧化碳排放）。 在短距離出行方案上，Valeo開發了像電動自行車這樣的小微出行方案，平衡車和簡易汽車，通過迴圈利用產品零部件以確保其競爭力。 Valeo已經開發出一系列電驅系統，目前正聚焦在小功率解決方案，目的是開發一款多功能的產品，開拓更廣闊的市場。
可靠的模擬結果減少樣機反覆運算 ：
在城市出行解決方案中，產品投放市場的時間非常關鍵。 客戶期待的新產品開發時間是兩年。 對於這個項目，留給 Valeo 從概念設計到投產的時間是18個月。 為了實現這一目標， Valeo 不得不尋求新的解決方案來加快開發流程，他們決定採用虛擬模擬測試系統以減少樣機反覆運算。 由於在過去很多專案中都使用過 Romax 軟體產品， Valeo 相信 Romax 的模擬結果是可靠的，對虛擬模擬測試結果充滿信心。
“在專案初始階段就得到可靠的設計是非常關鍵的，並且模擬的結果非常準確可靠，我們能夠充分信賴並減少了測試時間。 像 Romax 這樣的軟體工具大大減少了我們的樣機測試時間——目前我們做樣機測試只是為了作為模擬的補充來驗證模擬的結果是否準確。 不久之前，我們還需要去測試每一個設計方案。 但是現在，在A樣測試階段，我們只需要在批量生產之前測試一輪樣機。 Romax 久經驗證的軟體平臺和工程經驗給了我們足夠的信心，依靠虛擬模擬技術減少了大量的樣機反覆運算，使我們的開發週期成功縮短了7-9個月。”
—— Valeo傳動系統產品研發和電氣化總監Jérôme Mortal.
(Citroen AMI One)
Valeo SVA 僅在專案開始之後18個月就交付了該驅動裝置（2020年6月投放市場，搭載在Citroen AMI One車型上）。 但是意義深遠的是， Valeo SVA 證明了虛擬模擬的使用可以大大降低開發新的電驅裝置的時間和成本。 “我們已經證明了使用虛擬模擬把新產品快速投入生產和市場的可行性，但這也是由於 Romax 模擬結果是準確可靠的，給了我們信心減少樣機反覆運算。 對於我們交付的產品我們感到非常驕傲，我們的客戶也很滿意，我們打算把這一開發流程和收穫的技術經驗運用到未來的專案中。”
了解Valeo
Valeo 是一家法國公司，致力於汽車零件研發、製造、銷售，以及汽車內部嵌入式模塊。是全球汽車製造商的合作夥伴。成立於法國巴黎郊區的聖旺，當時公司叫 Société Anonyme Française de Ferodo ，在英國菲羅多公司授權下，銷售剎車內襯和雨刷 。 公司於1960年開始多元化經營：剎車系統（1961年）、空調系統（1962年）、離合器和自動變速箱生產和裝配線（1966年）、照明系統（1970年）和汽車電子系統（1978年）。公司於1980年5月28日決定更名為法雷奧（在拉丁語中被譯為「我會很好」）。
從1980年代開始，法雷奧快速進軍國際市場，通過一系列海外兼併，發展成一家跨國企業，涵蓋多個重要汽車零件領域的。 現今，法雷奧由四大分支組成，其中最年輕的分支成立於2007年，前身為愛爾蘭科能特電氣（Connaught Electronics）。
Valeo 已經在巴黎證券交易所上市 。 2019 年， Valeo 集團營業額達 192 億歐元， 並將設備銷售的 13% 投入了研發。 Valeo 開發智慧出行創新解決方案 ，聚焦自動駕駛和二氧化碳減排技術 ，在全球 33 個國家擁有 115,000 名員工 。
Valeo 由四大類分支共13種產品系列組成：
- 汽車舒適，輔助駕駛系統（Comfort and Driving Assistance Syst）:
- 內部控制（CIC/ VIC- Valeo Interior Control）,
- Driving Assistance – CDV 前身安全系統（VSS- Valeo Security System）
- Connected Car – CCC
- 動力總成系統（Powertrain Systems）:
- 電機系統（VEES- Valeo Electric Engin System）或（Electrical Systems – PES）
- 電子系統（Electronics – PEL）
- 傳動 （Transmission Systems – PTR）
- 發動機控制系統和空氣循環控制 （Combustion Engine – PCE）
- 車載空調系統（Thermal Systems） :
- 車內溫度控制系統（Thermal Climate Control – TCC/VCC- Valeo Climat Control）,
- Thermal Powertrain – TPT
- Thermal Front End – TFE
- 渦輪增壓（Thermal Compressor – TCP/VC- Valeo Conpressors）,
- 視覺系統（Visibility Systems）:
- 燈光照明指示系統（VLS- Valeo Lighting System）,
- 雨刷系統（VWS- Valeo Wiper System）
此外，法雷奧服務機構 Valeo Service（VS）是一個致力於維修市場的營銷機構。 此項商業活動在2011年占到了法雷奧15%的營業額。
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Romax 可 以 做 什 麼 ?
行 業 應 用 案 例 ：
軌 道 交 通
客 戶 需 求 ：
軸承供應商調查
Romax 所 提 供 的 服 務：
一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。
可再生能源
客 戶 需 求 ：
根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。
Romax 所 提 供 的 服 務 ：
詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。
重 載 車 輛
客 戶 需 求 ：
審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承
Romax 所 提 供 的 服 務 ：
使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。
汽 車 行 業
客 戶 需 求 ：
某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。
Romax 所 提 供 的 服 務 ：
Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。
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